完美更进一步-B58宝马740刷ecu升级提动力
2018-10-24 08:51 艾森ECU升级(北京运营中心)
一个车系多年来能够一直被人们认可，靠的不仅仅是优秀的设计和质量。更重要的是它所坚持的核心价值能够被人们长久的认可。对BMW来说制造运动性能最好的轿车一直是其所坚持的核心价值，这一点在BMW3系轿车和诸多跑车上得到了完美的体现，而BMW7系则用另一种语言向人们展示了这一核心价值，而在设计上，BMW7系采用的很多技术比奔驰更先进，设计理念更为前卫，因而它又有豪华轿车设计风向标之称。今天作业的主角就是代号G12的最新款宝马740LI。
我们最为关心的动力方面，此款车采用了最新的代号B58的直列6缸3.0T涡轮增压发动机，与代号为N55的前辈对比，这台代号为B58的3.0T直列六缸发动机在进、排气和涡轮增压器结构上做了改进，采用了集成在进气歧管上的水冷式中冷器，同时也优化了可变进气升程机构Valvetronic。另外，它对整个发动机的热管理系统也进行了升级，包括利用热管理模块控制冷却液温度，采用新的工艺在气缸壁上配涂耐磨涂层等等，而这些革新则让B58发动机在性能和燃效方面得到了不少的提升。最大功率240kW/5200-6500rpm，最大扭矩450Nm/1380rpm，与发动机配合工作的是Steptronic 8速自动变速箱，它是目前公认的表现最为出色的8AT之一。
男人对汽车的热爱，不亚于女人追求自己的容颜一样痴迷。不管你是开几百万的玛莎拉蒂、还是开几万块的QQ车，都总会有改装的想法。 改装无非有两种，外观内饰改装、和动力改装。 动力改装说白了就是为了提升原车动力，让马力表现更好。为什么当初买车时候不选择大排量动力充足的？答案是因为痴迷、男人本能导致。如当初买了大排量、动力充足的车型、回来开一段时间。可能又一样会去改装，就如女人追求美貌一样永无止境！为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
此款车配置的控制系统，无需拆卸任何硬件既能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、实车测试的map、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
有人会问，为什么厂家在生产时候不把发动机功率调到最佳状态呢?
厂家生产的汽车会卖去很多国家，因为气压、使用环境、燃油的不同，所以会把生产出来的车控制在最保守的范围。而升级就是把它调校到最佳状态。 比如一个人正常可以拿起100斤的东，但平时只限制你拿30斤的东西。升级就是把它原来潜能在安全情况下发挥出来，不会对发动机产生不良影响。
正常来说，自然吸气发动机提升15%左右，大约15~20匹马力。而涡轮增压发动机会达到25%~30%左右，大约提升30~60匹马力。
汽车动力升级，不管改装什么地方。目的都是为了提升马力。我们为什么不去选择一个更加直接有效的方法?
在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。
整体的操作时间在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车效果汇总如下：
一：通过整体的系统优化，起步既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续且更加的线性，之前动力迟滞的现象得到改善；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，宝马740刷ecu升级提动力改善操控的性价比、安全性很高。
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
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