改善动力滞后换挡不顺奔驰Smart1.0刷ecu助力
2018-03-16 08:46 艾森ECU升级(北京运营中心)
相信大家对以往的Smart已经有了不少的认识，作为奔驰旗下最为小巧的一款车，玲珑的外形设计和灵活的驾驭表现让大家印象深刻，何况它还兼顾环保理念和突出的安全性。smart主要针对年轻人群中，追求个性和时尚的一族，女性消费者尤其青睐。其目标定位也是用于城市驾驶，适用于道路狭窄，泊车日益困难的都市。而其更好的燃油经济性和使用方便性也在日益扩大着其消费群体的范围。今天作业的主角为14款的Smart fortwo 1.0.
SmartFortwo采用的是排量1.0升的三菱3B21型直列3缸双凸轮轴发动机，账面最大输出功率为52kw/5800rpm，最大扭矩为92Nm/4500rpm，最高时速为145km/h。单从参数来看，这款发动机并不会给人留下多深的印象，但对于1.0排量，不足一吨的车子来说家用足够了，驾驶这款车子最让车友不满的问题也许就是smart配置的AMT换挡衔接的问题，这款变速器实际上是带有自动离合器的半自动变速器，在自动模式下，这款变速器升挡的动作异常明显，换挡时间过于拖沓，以至于车身会伴随挡位的调整而产生乘船一般的感觉。这种昏昏欲睡的感觉让人不得不期待一台传统自动变速器或者干脆一台手动变速器。为了能在安全范围内让这款座驾在动力与换挡平顺性有更佳的表现，我们通过私人定制的刷ecu来助力！
此台Smart的发动机控制系统采用由BOSCH公司生产的ME7.7发动机ECU电脑，其内部主芯片是ST公司的ST10F275，最大存储容量为832KB，数据的切换需要拆卸控制单元进行，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
也许您会感觉几匹的改善没有效果，实际上您错了您这样考虑就误解了调校的目的升级ECU最大的优势不是马力能够达到多少,而是引擎的功率释放的时间是多少...也就是,如果您的车假设升级到了500匹马力,而"笨拙的ECU"处理速度需要一分钟才能发挥出来最高的功率,那也---您的车也就是个货车!
相反,哪怕您的车假设只有100匹马力,而"聪明的ECU"处理速度如果只需要三秒钟就能发挥出来引擎的最高功率,您的车的提速也是飞快的...
引擎,对动力发挥的反应速度与时间,是直接关系到车辆提速的效果最根本因素;
这个问题搞清楚后,您的可以知道,为何您的车在油门踩到底的时候,为何会出现加速不走车的现象了--您的的行车电脑在接到加速的指令后,在"紧张慌忙"的计算中,处理着大量的进气,点火,供油数据,这样的数据处理直接影响到您提速的"宝贵"时间...升级ECU后,您的车辆的ECU在计算这些数据的时候处理速度加快了,当然,您的引擎本体硬件反应也随之加快,肯定您提速就会很迅速。
经过三个小时的等待，定制好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：
一：起步瞬间油门变的更轻便，并且动力响应更加的积极，加速感随叫随有，之前动力滞后的状况得到改善；
二：换挡逻辑更加清晰聪明，拖档时间长、换挡衔接不流畅的现象得到不错的改善，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三:声浪变的更加的低沉浑厚，Smart1.0刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性挺高的！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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