低功率逆袭-蒙迪欧2.0T刷ecu提动力改善换挡
2018-06-20 08:38 艾森ECU升级(北京运营中心)
中级车市场的争斗的波澜从未平息，每个厂商都对这块必争之地倾注了大部分的精力，面对市场需求的快速提升，一些厂家会采用频繁改款的手段提升产品的竞争力，但这终究不是解决问题的最佳方法。相比之下，那些能够将自己的产品做到“一步到位”的品牌，在竞争力和产品关注度持久性方面就要有很大优势。长安福特蒙迪欧，就是这类车型中的典范，它的推出不仅是福特品牌自我的一次飞跃，也让国内中级车市场的各路选手们感受到了压力。今天作业的主角就是低功率的福特蒙迪欧2.0T。
蒙迪欧搭载了一款2.0T Ecoboost四缸直喷涡轮增压发动机，具备缸内直喷、涡轮增压及可变气门正时技术，低功率的动力参数为最大功率149.3kW/5500rpm,即203马力，而最大扭矩则为340Nm/3000rpm，实际驾驶中车友反馈油门比较重、低速低扭以及急加速动力的滞后非常的显著，加上换挡衔接的不流畅，整体的驾控不是很线性，对于有着更高驾驶需求的车友来说，是不能接收的，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选择！
通过技术的更新此款车直接通过OBDII即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
升级ECU采用车辆型号量身订做的方式,我们拥有专业改装升级设备，可将原车程序读下后传送至国外程序厂商信息库,国外程序厂商,会根据您的车况,调用信息库动力版本程序,并传回安装，故不影响您原车功能设定上的改变，此方法为改装ECU，而不是去欺骗SENSOR给ECU错误信息，所以原厂诊断计算机不会有无法消除的故障码出现，相应的安全防盗系统也会保留.原厂质保的故障检测系统于升级ECU的系统完全不一样,丝毫不影响维修厂进行任何项目的检测与维修。
只要您想增强马力,又不增加油耗,改装升级ECU芯片是您最佳的选择，也是与国外改装科技同步的最正统的改装方法，想提高动力性，改装升级ECU芯片是必要的第一个步骤，也是最直接的，其他您换装的改装部件的硬件才能发挥100%的性能;另外,如果不改装升级ECU芯片,要想获得20匹到50匹的马力,估计硬件的改装费用在1-3万元,花费很高!升级ECU提高动力会有很强的性价比。
经过近三个小时的等待定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：
一：起步瞬间即能感觉到油门更加的轻便，动力响应更加的积极，加速随给随有、持续且非常的线性，之前动力滞后的现象得到不错改善；
二：换挡更加的积极平顺，之前换挡衔接不流畅的问题得到改善，动力与操控的升级整体的驾控非常的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，蒙迪欧刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
在线客服1号
扫一扫二维码