目前国内的SUV市场主要以偏向城市用车为主，这就造成了大部分厂家将生产重心转移到城市SUV上来，包括一些原本还比较硬派的SUV也渐渐被磨去了棱角，越来越像台加高底盘的轿车。而硬派SUV并不是消失了，只是城市里没有它的用武之地，真正需要它的人充满了男人的野性，他们更向往离开城市去征服一些未知的困难。今天作业的主角是由此前只生产皮卡和全顺轻型客车的江铃福特，带来的福特撼路者2.0T，此款车使用非承载式大梁结构，配备四驱系统，算得上硬派的越野选手。

撼路者配备了福特中最为常见的 EcoBoost 2.0T发动机，它采用了直喷加双涡管技术，稍微不同的是纵置的布局，最大功率、扭矩分别为182kw/5500rpm、360Nm/4000rpm，变速箱是福特自家的代号为6R80的6挡手自一体自动变速箱，这台2.0T发动机缸径87.5mm，活塞行程83.1mm，无论是从相对较短的活塞行程还是输出数据来看，这都不是一款着重低转速扭矩的动力源，加上达到2.3吨的自重，在实际驾驶中低速以及急加速动力的迟滞还是非常显著的，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

首先通过专用设备进行全车系统的检测，确保车辆处于健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行路试的log信息采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。
最后通过专用设备读出发动机电脑的flash，读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与稳定性。

汽车刷ECU这个行业起步比较晚，所以不少车友存在疑惑，绝大部分车友认定原厂就是最好的，刷ecu就是对发动机有伤害、忽悠、甚至是骗局……？

那么原车大灯不够亮，你为什么要去改透镜或者疝气大灯？虽然每次年审都要去拆，都心甘情愿！

原车轮胎就是那个尺寸，你为什么去换大尺寸改宽改薄？

原车音响就是那个鸟声，你为什么去加功放加低音炮？

原厂就是用半合成机油，你为什么会去换全合成？

原车不是真皮座套，你为什么去包真皮？

。。。。。。。

类似这类改装，为什么你不继续使用原厂配置而非要改装？

什么是原厂就是最好？？？？

很多时候，原厂就是刚刚够用，不会坏就行！

只是，这些都外观摸得着，看得到的东西，每个人都明白的常识，就知道原厂设计不一定是最好！

而对于那些，超越自己认知的东西呢？很多人就会把它否决了！

改车灯也有可能增加线路负荷把车烧了！

改轮胎也有可能质量导致炸胎！

用了假全合成机油也可能搞坏发动机！

包了不合格的真皮座套也可能导致甲醛超标，要命！

。。。。。

为什么你还冒险去改装这些东西？？？

所以，任何改装都有风险性！改装是乐趣，是折腾，不是买保险。

如果你是不喜欢折腾的人，建议你什么都不要改，怕这，怕那的，这种性格本身就不适合玩改装的。

跟着普通人一样，有车就开，坏了就修，什么都不要改，对你来说是最安全！

想娶个漂亮贤惠的老婆，又不舍得花心思、花钱去投资。。。。

我觉得是天理难容。

宏观中外汽车改装文化，国内至少比国外晚起步10年以上。

在国外，刷ecu程序，优化，是一个很普通、很成熟、很透明的改装项目。

就像改个车灯一样普及。而且，有很多专门帮人调程序的公司。

他们每天就是接收全球各国的改装店，加盟商通过网络发来的ecu程序，进行收费调校！

现在国内使用的高端刷ecu设备，全部都要靠国外买回来的！国内自己研发的一个都没有！

例如，著名的ECU动力升级设备：CMDFlash，KTAG就是来自意大利，是ecu调校界的老品牌，从不宣传，但又名扬业内。

全套设备买下来，也就等于一台十来万小车的价格。

国外鬼老工程师都花了这么多年，和精力去开发这些设备。而且每年，每月更新开发新车型，是为什么？

这必须是建立在有庞大市场认可，和持续需求的情况下才去研发。

难道人家研发设备出来搞一两年就跑路？
 

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专用的设备检测后，再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性；
实际路试效果汇总如下：

一：通过整体的定制优化，起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到改善；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，福特撼路者2.0T刷ecu改善动力迟滞的性价比、安全性非常高。
 

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。