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有关汽车发动机声音方面的那些有趣的事

2018-01-02 09:02    艾森ECU升级(北京运营中心)

由于赛车潜移默化的影响,我们甚至会更将“巨大轰鸣声”列入“性能发动机”的必要条件之一。不论正确与否,能从车内听到发动机轰鸣声绝对是一种享受。

不然,为何很多豪华车会不遗余力的调节车内音响,为的就是模拟出最美妙的发动机轰鸣声。


所以,可以说“声音大小”并不能列为评价发动机好坏的直接因素。

当然,不少人认为发动机声音小,意味着发动机内部部件摩擦小,工作状态很顺畅,这也不算错,对于普通民用发动机来说,尽可能降低发动机工作噪音也是一项重要工作。但实际上,发动机工作噪音的大小,远不如声音的平顺性重要,这才是我们应该关注的。

稍微了解发动机的朋友都知道,发动机(内燃机)由于特殊的工作特性(通过在小气缸内将压缩气点燃,以此获得巨大的爆燃能量),发生噪音是必然的。发动机是需要大量零件配合后,精密运转的仪器。

人的耳朵是很神奇的东西,因为我们很容易从一段音乐中挑出不平顺的音符。而发动机就好像是交响乐团一样,一旦配合不好,美妙的音乐瞬间就成了难听的噪音。

而这些不平顺的音符,对应到汽车上,很可能就是配合不当,或是调节不到位。比如我们可以将爆震理解为不平顺音符(「咣咣咣」的声音),轻微的爆震还能接受,但如果经常发生爆震,很容易产生积碳或散热不良等问题,严重的甚至会将汽缸及发动机本体都会炸穿。

爆震只是一个例子,其实这样的例子还有很多。

比如,当有“啪它、啪它”或“咯哒咯哒”声,我们应该检查下气门间隙是否有问题。(如果间隙过大,这种声音可能是气门杆和摇臂头的撞击声;如果间隙正常,那问题可能就大了……)

对于发动机噪声,不同人有不同的理解和不同的感受,同样的声音,有人认为是噪声,有人觉得很悦耳,这主要是因为人们对噪声的定义存在主观因素。

现在电动车的逐渐增多,由于电动车声音很小,当它悄无声息的行驶在路上的时候,前方的行人和自行车由于感受不到后方的来车而被撞,这也确实是一个问题,后来厂家逐渐在电动车上装上“噪声”。而对于发动机,其本身是有一个声音的,不存在上述的电动车的这个问题,厂家在开发汽车的时候,其实更加关注驾驶舱内,特别是驾驶员的位置听到的发动机传来的声音是否悦耳。在一些国际大厂,有专门的“调音师”,他们根据客户的需求或者一款车的定位,通过对发动机声音进行一定的过滤或者添加一些成分,使得驾驶舱内听到的声音相当悦耳,或低沉,或激情等等,可以根据客户的要求定制。

其次,有很多喜欢改装的车主,通过对消声器进行改装使汽车发出那种很暴躁的发动机声响。同样通过改装消声器,也可以是发动机声响变得动感。不过这些对于路人都是噪音。当然,也可以通过在发动机舱或者驾驶舱前地板增加隔声材料来降低噪声。

还有,在欧洲的一些发达国家,从路人的角度对汽车发出的噪声有一些限制,有些公司研究如何让汽车的噪声在路人耳里也很动听。

综上,让发动机的噪声变得悦耳既是可以实现的,也是将来的一大趋势。

 

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