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车龄增加最容易导致动力衰减的因素有哪些?

2018-06-19 08:49    艾森ECU升级(北京运营中心)

        车辆随着行驶里程的增长,动力或多或少都会有所下降,主要应检查是否属于正常范围。动力下降应从几个方面考虑:首先是发动机系统,比如进排气系统是否堵塞,如空滤及滤网脏污会造成进气不充分,三元催化堵塞会造成排气不通畅,另外,点火系统性能下降,燃油系统压力不足,或者汽缸压力不足等都会造成发动机动力不足;其次,车辆的制动系统及传动系统是否正常也会对动力输出产生较大影响:比如制动是否拖滞,离合器是否打滑,变速箱传动效率是否下降等。


 以下介绍几个最为常见随着车龄增加而导致动力衰减的方式:
 

1、缸套与活塞环,气门与气门座的磨损

大家都知道发动机的压缩比高,热效率就高。但这是以汽缸具有良好的密封性为条件的。

影响汽缸密封性的有缸套与活塞环之间的间隙,还有进排气门的密封性。随着发动机运转里程的增加,磨损是在所难免。

汽缸密封性变差,导致最高燃烧压力和最高燃烧温度下降,这是最直接的导致发动机功率下降,油耗升高的因素。
另外多缸发动机出现各气缸点火能量差别较大,还有由于活塞和活塞环的磨损程度不同,造成压缩比不一致,而导致发动机输出的动力不均匀,产生抖动与动力衰减。





 

2、运动件摩擦副的磨损导致摩擦损失增加

曲轴及轴瓦,连杆两端轴瓦,凸轮轴轴瓦等这些摩擦副磨损,导致配合间隙增大,即使摩擦副表面没有磨痕或拉伤,摩擦损失也会增加。

进排气凸轮桃子的磨损,,不仅摩擦力增加,还会改变气门升程及相位。

 

以上两点涉及发动机的根本,一旦情况严重,只能大修发动机。
 

3、喷油嘴老化,三元催化堵塞喷油嘴是一个弹簧加动子结构的电磁阀,老化之后流量特性改变,如果所有喷油嘴能有一致的改变,也没问题,就怕几个喷油嘴的特性改变不一样,发动机电脑没办法有效的修正,造成各缸油量不均,混合气浓度不均匀,各缸动力输出不一样,必然影响动力性、经济性。三元催化器堵塞,排气背压升高,排气不畅,汽缸内参与废气增多,新鲜混合气减少,动力下降,油耗升高。

4、火花塞定期更换就可以,点火线圈的寿命没有问题。

 


5、各种传感器的使用寿命一般都没有问题。

 

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