点火能量偏低车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求.火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。 另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。

混合比不合适 油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。
 

气门和进气道积碳 如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河堤，泥土要吸水一样)，ECU判断出现错误。 电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。

各缸工况不同 同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。 发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。

水温传感器失灵 如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果?水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。 

油品不好。车这个东西也是比较怪的，经常加同样的油可能没事。但是一换加油站，油品之间存在差异可能就会造成燃烧效率不好，造成车辆抖动。改善方法换油品好的，不要劣质油。
 

油压不稳定

　　油泵供油的压力可能不够，也可能是进气压力传感器数值错误，从而给油不稳定，因此车子会出现抖动。我们遇到这样的情况，就需要检查一下油压是不是正常的了。一旦发现不对了，则需要尽快对燃油供给系统进行检查。

发动机机脚松动。这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。

其他的因素 空气流量计脏了，导致进气量减小;EGR(废气再循环)阀工作状况不好，在怠速时引入废气;怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位;油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。

二：行驶中抖动

1、高速抖动最常见的原因就是轮胎方面，轮胎气压过高或过低、轮胎磨损异常、轮辋变形、减震器失效、轮胎动平衡、车轮定位数据偏差大等。当然除了最常见的轮胎问题，发动机动力也有可能造成汽车高速抖动。

2、刹车盘不平，经常重刹车、急刹车，这样就有可能导致刹车盘消耗不均变形等问题，导致每当你踩刹车就会伴随着车身抖动以及刹车弹脚等情况。这是需打磨修复，严重的的话要进行更换。

3、转向系统故障，转向机构出现问题也会造成汽车抖动，尤其是采用液压传动系统的汽车，如果转向助力油出现了亏损，转向装置出现故障时，汽车在驾驶时就很有可能出现抖动。排除办法就是，一般因转向机构而导致的汽车抖动，方向盘也会伴随着抖动，一旦确定了故障源头，去修配厂、4S店找专业人员维修就可以了。

4、传动轴故障，传动轴是发动机传递动力到车轮的媒介之一，走的路况差或者车辆经过碰撞后，有剐蹭到如马路牙子还有石头等坚硬物体时，传动轴花键轴、球笼等部件容易出现松动，在汽车高速行驶的时候抖动会更加明显。

5、变速箱故障，自动变速内的机械组件磨损严重甚至损坏行驶中抖动的现象会非常的显著。

其实，汽车抖动并不可怕，可怕的是当车主发现这些问题后，不及时进行处理，等到真正发生故障出现交通事故的时候才追悔莫及，这时再修已经晚了。因此，发现汽车抖动，要及时送修。