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雪佛兰ecu改装升级科鲁兹1.8刷ecu提动力改善操控

2014-03-14 12:09    艾森ECU升级(北京运营中心)

        在上个世纪50年代的时候,雪佛兰有一句非常经典的广告词:“See the USA in your Chevrolet”(从雪佛兰中看美国)。当时的雪佛兰在某种意义上就是美国精神的象征。然而时至今日,科鲁兹担当了通用雪佛兰品牌全球战略的第一款车型,其优质的设计元素定会引领雪佛兰今后的发展动向。为了迎合新时代的需求,雪佛兰利用通用全球化的优势,汲取了世界级的设计产物,在保留原本雪佛兰品牌的精髓同时大胆创新。在平台使用上,它与欧宝雅特共平台生产,当然也包括别克英朗。换言之,与其叫它科鲁兹,不如叫它“世界车”。今天的主角---新款科鲁兹1.8
      科鲁兹的1.8L Ecotec发动机(143马力)具有DVVT--双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变正式气门技术,最大功率为108kW/6200rpm,最大扭矩177N·m/3800rpm。如果拿同级别、同排量的几款车型对比的话,你会发现科鲁兹的这台1.8L发动机还是有点小优势的,但是强劲发动机,动力表现却平平,究其原因,是“心身不一”造成的,变速箱的齿比设定偏重经济性,使低速扭矩不够充足,变速箱与电子油门的迟滞也影响了其加速表现,同时较大的车身质量增加了发动机的负担,令加速变得迟缓,为了能在安全以及原车正常使用不受影响的前提下发挥出座驾最佳的动力以及操控我们介入了私人定制的刷ecu!
    新款的科鲁兹1.8发动机配置E83的控制系统,不用拆卸任何硬件即能进行程序的切换。很多这有质疑为什么要刷ecu ,实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地,适应各种不同的环境和油品质量,所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协,就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。

最简单,低调,低成本的改装就是对ECU进行优化,简单、省事,不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力,这是适合大多数车主的动力改装。
改装后,在不增加油耗的前提下,自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升,扭矩都会增加到10%-15%,破除电子限速,感觉油门踏板变轻了,实际上是油门响应快了,操控起来反应灵敏,不用像以前一样深踩油门。
我们会根据不同车型的ECU进行系统优化,既能保证原车软件的良好性能,又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力,同时,根据不同的气候、气温,提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据,保证安全,稳定的前提下让您的座驾更会跑。


 

   经过三个小时左右的严格操作,下一步试车:

一:马力提升16HP扭矩提升18NM,起步的瞬间即能感觉到油门更加的轻便;二:随着时速的升高,同样的时速不需要以往那么高的转速,发动机的声浪更加的浑厚;三:动力的滞后得到不错的改善,随叫随有整体操控非常线性。

 
ecu改装是一门科学,也是一门产业,是汽车后装市场的一个非常重要的组成;大家不能夸大ECU调校的作用和功能,更不能忽略ECU调校的重要性,科学地理性地认识ECU调校,ecu升级,能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... 
!希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!

 

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