三缸1.5T宝马118刷ecu改善动力迟滞提升驾驶乐趣
2021-01-21 09:05 艾森ECU升级(北京运营中心)
宝马1系曾经被誉为宝马家族中最富驾驶乐趣的车型，不过到了这一代车型，宝马1系就开始充满了争议，很多人都认为它失去了1系原有的驾驶乐趣，但毕竟还是宝马。跟对手的奔驰MFA、奥迪MQB一样，宝马UKL也是横置前驱平台，可以根据需要来调节车身长度、轴距长度，从而满足各种车型的需求。而当中带来最大的优势就是释放了更多的驾乘空间，且降低了造车成本。今天作业的主角就是这台1.5T的宝马118.
宝马1系运动轿车118i搭载一款代号为B38的1.5T三缸涡轮增压发动机，此款发动机搭配4代Valvetronic电子气门、HPI高精度缸内直喷、与铝合金排气歧管一体的水冷涡轮等最新技术统统应用其中，并搭载ZF8速手自一体变速箱，其最大功率100kW（136Ps）4400rpm，峰值扭矩220Nm/1250rpm。由于三缸发动机先天的排气脉冲特性，这台发动机并不需要双涡管设计就能在低转速条件下表现出良好的扭矩输出与响应。但此款动力搭配与同排量的车型相比竞争力不是很强，尤其是在急加速动力迟滞还是很显著的，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
首先通过专用的设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。
最后通过专业的Flash读取设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。
汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制，所以只要合理范围内的优化，正规的保养，刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。
另外近日有不少车友问我什么是罐头程序？
目前国内有两种，一种是低级罐头程序，直接把别人车的程序刷你车里，引起问题的可能性非常大，这种程序往往非常便宜，3000-4000的为主。
另一种是高级罐头，国外公司提供，主要改下车架号，其它细节不调，升级方式非常快，读下车架号马上官网就能下载数据，随时都能升级，这种也不便宜，主要是国外品牌效应。真正好的程序是既非国外罐头程序，又非国内学艺不精人员特调，国内专业技术人员与国外共同开发，确定调校方案，然后每台车进行升级结果校验，校验达标交车，不达标直至达标才能交车。这样才是最靠谱的。
经过三个小时的等待，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专业的设备进行系统检测后，再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性；
试车效果汇总如下：
一：通过整体的优化，起步瞬间即能感觉到油门更加的轻便，动力响应更加的积极，加速随给随有并且加速感持续且非常的线性，之前动力滞后的状况得到不错改善；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡的衔接更加的流畅，动力与操控的改善整体的驾控非常的线性；
三：声浪更加的浑厚，宝马118刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
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