当宝马3系慢慢走向舒适，它所代表操控者之车的重任其实已经渐渐转移给宝马4系。但就在大家还没来得及体验它的操控精髓时，颇有争议的外观就成了汽车圈儿的热点。抛开褒贬不一的外观，它的动态表现其实才是更值得关注的，今天作业的主角就是这台负责运动与浪漫的宝马425。
 

对于一款运动车型，动力状况一直是一个很热衷的话题，此车搭载的代号为B48系列2.0T汽油发动机，此款发动机集Double VANOS双可变气门正时技术、Valvetronic可变气门升程技术、单涡轮双涡管技术、水冷式涡轮中冷器(集成于进气歧管内)等核心技术于一身，配备给BMW425车型的是代号B48B20A的2.0T低功率版发动机，最大输出功率135kW(184Ps)/5000-6500rpm，最大扭矩270Nm/1350-4600rpm；传动机构方面，变速箱依然匹配来自采埃孚（ZF）的8速手自一体变速箱（8HP45）。
对于速度的渴求是许多开车族所追求的目标，总觉得爱车不够快，即使驾驶法拉利、保时捷等纯种跑车，还是有人想让它跑得更快，也许这是隐藏在人体内的不安因子作祟的缘故吧！为了能在安全范围内拓展出这款运动轿跑在国内最佳的动力与操控一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
 

首先对全车进行系统检测，之后进行路试的log信息采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。
测试的流程完事后，安装专用的设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车辆配置的油品、硬件改装的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与稳定性。
基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。
 

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专用的设备检测，再次进行路试的log信息采集，校订程序优化的合理性；

实际路试效果汇总如下：

一：通过整体的系统优化，起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前由于硬件改装丢失的低扭得到加强，随着最大输出转速的拓展后端的爆发力也更加强劲；

二：换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控感更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，低功率宝马425刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
 

改装不是让您不顾安全炫耀地去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智地认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"地驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!