作为入门级车型，宝马730Li搭载大家熟悉的3.0升直列6缸发动机，这台经典的N52B30的发动机出现在宝马330i和530Li上。最大输出功率为190kw/6600rpm，在2500rpm就可输出300Nm的最大扭矩，让730Li在日常驾驶只能说够用，但在还起步、急加速、换挡衔接等方面还是有可待拓展的空间，为了能在安全范围内让这款座驾在动力与操控上有更佳的表现我们通过一对一定制的刷ecu来助力！

这款宝马730采用MSV70的控制系统，直接通过OBD即能进行程序的切换，车辆读出的数据、硬件改装的参数、车友的合理需求、车辆使用的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性于稳定性！

对于刷ecu很多车友都存有疑虑，尤其是自然进气的车型升级ecu有意义吗？实际升级ECU的改装项目所带来的优势---马力的上升,只是优点其中的一小部分---引擎的工况在优化后,您的引擎转速的提升速度,可以提高近一倍左右,尤其是在2500转以后的表现...这个说什么问题呢?
其实升级ECU最大的优势不只是马力能够达到多少,而是引擎的功率释放的时间是多少...对于自然进气的座驾，由于发动机的提升幅度本来就小，但是修改程序后可感受加速线性的流畅感觉，换挡就迅速顺畅，加速较灵敏，搭配小幅增加的马力与扭矩，简单的说就是让车子更加的好开，事实上车除了重度改装之外，芯片改装是性价比最高的改装方式，也是非狂暴改装爱好者，最有效的提升方式，在车友非期待性过高的前提下，可得到程度上的满足，并且刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。可以都理解的说法是，完善的供油点火会使燃烧更加的完善，燃烧好了积碳产生的就少，对发动机也是一种保护，反过来说要是让发动机始终保持在红线区域，再好的车也受不了。