老当益壮奔驰R300刷ecu升级提动力降油耗靠谱
2016-04-13 09:22 艾森ECU升级(北京运营中心)
话说成见这东西真的很难克服。就拿奔驰最独特的车型之一R级来说,尽管我一向是奔驰品牌的拥趸,但这么多年来对R级却始终提不起兴趣。原因有几个:一来在跨界概念还不盛行的2005年,当我第一次见到奔驰R级这么一款造型难以言表的时,我定是被吓迷糊了;二来当我得知它出产于可乐加汉堡的美利坚,而非“血管中流淌着汽油”的德国人民之手时,我更是有点失望;三来当奔驰轿车在中国的大街小巷铺天盖地时,奔驰R的能见度却从来都是那么低调。依据“销量是衡量车型好坏唯一标准”这一通俗的观点,我自然就很难对奔驰R级这款车产生太多的好感了。没想到在引进中国长达6年之后,奔驰R级终于有了一次向我证明自己的机会。当然,一个只是有着肤浅成见的人是很容易被说服的,在事实面前,那些古怪的偏见不堪一击。作为一款豪华品牌MPV,R300必然要承担起高级行政接待任务。其外观要符合庄重、大气的商务需求,还要把空间做的足够宽敞。随着中国国内的商务接待需求逐渐增多,路上的格式豪华MPV出现率也在上升,奔驰的R级在北京的街头更是频繁出现。一台好的豪华商务车也能体现一个公司的实力与品位。今天作业的主题是老款奔驰R300刷ecu升级提动力降油耗!
奔驰R300的动力配置依旧使用代号272的一台3.0升V6发动机,最大功率为170kw,最大扭矩为300Nm。并且采用最新的7速G-TRONIC自动变速箱与之匹配。对于这款车的动力参数来讲逃不掉小马拉大车的定性,就这动力参数也比12年的180kw的R300少了10kw ,虽说是商务车但动力的滞后、换挡不流畅额因素影响了驾驶的乐趣,为了能让这款车在动力与操控上发挥出国内最佳的动力与操控,我们通过一对一定制的刷ecu来助力!
由于系统的差异,这款车没办法直接通过OBDII进行程序的切换,只能拆卸控制单元进行,读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求、等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序的针对性与稳定性!
也许您会感觉十几匹的改善没有效果,实际上您错了您这样考虑就误解了调校的目的升级ECU最大的优势不是马力能够达到多少,而是引擎的功率释放的时间是多少...也就是,如果您的车假设升级到了500匹马力,而"笨拙的ECU"处理速度需要一分钟才能发挥出来最高的功率,那也---您的车也就是个货车!
相反,哪怕您的车假设只有100匹马力,而"聪明的ECU"处理速度如果只需要三秒钟就能发挥出来引擎的最高功率,您的车的提速也是飞快的...
引擎,对动力发挥的反应速度与时间,是直接关系到车辆提速的效果最根本因素;
这个问题搞清楚后,您的可以知道,为何您的车在油门踩到底的时候,为何会出现加速不走车的现象了--您的的行车电脑在接到加速的指令后,在"紧张慌忙"的计算中,处理着大量的进气,点火,供油数据,这样的数据处理直接影响到您提速的"宝贵"时间...
升级ECU后,您的车辆的ECU在计算这些数据的时候处理速度加快了,当然,您的引擎本体硬件反应也随之加快,肯定您提速就会很迅速。
经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统,通过专业的设备检测,下一步试车,效果汇总如下:
一:起步即能感觉到油门变的轻便,动力响应积极,基本随给随有,之前干加油不走路的状况得到改善;
二:换挡更加的平顺、之前拖档市场长、换挡顿挫的现象得到改善,整体的驾驶感更加的线性;
三:声浪更加浑厚,虽说自然进气的车子升级后没有涡轮车型的拓展空间大,但升级后线性操控的改善是涡轮车型无法比拟的,刷ecu升级提动力安全性、性价比挺高的!
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶,而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有,这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!