实用超跑保时捷拉雷拉刷ecu拓展潜在动力与操控
2016-02-16 11:11 艾森ECU升级(北京运营中心)
通常每当保时捷推出一款新的911，都会引发老车主们的一阵尖叫。 比如1993年推出的车身线条更圆润的993以及1997年从气冷式发动机变为水冷式6缸发动机。11年9月，保时捷将发布全新的911，它极有可能颠覆整个911的历史。全新的911，内部代号为991，它的车身会更长，更宽，其实保时捷911经历了六代的发展，至今已经第七代！ 如果说保时捷的设计者是感性与理性的结合体，你可能会感到惊奇，但是保时捷可以证明，这两者的结合不仅不矛盾，而且更完美的呈现。正是这种性格特点所造就了911 Carrera ，使其完美融合了驾驶与出色抓地性能，让驾驶者在任何天气条件下都能尽享驾驶的乐趣。今天作业的主题是新保时捷卡雷拉3.4刷ecu升级拓展潜在动力与操控！
这款全新保时捷911 Carrera 的动力来自3.4升水平对置六缸的自然进气发动机，在7400rpm的转速下能够产生257kw(350hp)的输出功率，最大扭矩为390Nm/5600rpm，与发动机相匹配的7速PDK双离合器变速箱，将其澎湃的动力及时的传递给驱动轮，同时也更好的控制了燃油经济型。车型还配备了Sport Chrono升级版组件，该组件可提供两项附加功能，从而实现犹如赛车般的运动驾驶体验，第一项功能是“起步控制”，可以让车辆犹如赛车一样获得最快的静止起步加速，俗称“弹射起步”。第二项功能是“赛车换挡策略”，利用这项（PDK）保时捷双离合器变速箱，在最大程度上缩短了换挡时间，并且在最佳换挡点换挡，达到更快的加速。当然对于性能车如何拓展出原车最佳的性能于操控是玩车人一直在做的事情，实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。因此我们通过与国际知名的汽车程序商进行合作，通过刷ecu来拓展车子在国内最佳的动力与操控！
此款车型配置最新的SID9的控制系统，直接通过OBDII即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等等的客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
很多的车友质疑自然进气的座驾有没有改的必要，很是对效果有顾虑，主要就是您的需求，您要是想拿自然进气的座驾改出涡轮配置的效果那是绝对没有希望，只做程序的情况下。自然进气的座驾由于受到引擎特性的影响，数据的改善是有限，但是做完后您可以感觉到加速的线性操控会有不错的改观，换挡较顺畅及快速，再加速较之前有不错的提升，搭配小幅增加的马力与扭矩，会使您的座驾更好开，ECU改装是最有性价比增加动力的一种方式，只要您不是疯狂改装客，在期待值不高的情况下可得到程度上的满足。
很多的车友质疑自然进气的座驾有没有改的必要，很是对效果有顾虑，主要就是您的需求，您要是想拿自然进气的座驾改出涡轮配置的效果那是绝对没有希望，只做程序的情况下。自然进气的座驾由于受到引擎特性的影响，数据的改善是有限，但是做完后您可以感觉到加速的线性操控会有不错的改观，换挡较顺畅及快速，再加速较之前有不错的提升，搭配小幅增加的马力与扭矩，会使您的座驾更好开，ECU改装是最有性价比增加动力的一种方式，只要您不是疯狂改装客，在期待值不高的情况下可得到程度上的满足。
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
在线客服1号
扫一扫二维码