更强悍路虎揽胜运动5.0T刷ecu拓展潜在动力与操控
2016-10-19 09:35 艾森ECU升级(北京运营中心)
作为传奇SUV世家，路虎自然知道自己的产品应该出现在哪里，所以早在十年前，路虎就决定推出一款公路性能强大的SUV来满足城市消费者的喜好，于是在2005年，揽胜运动版正式发布，这款基于发现平台但又披着揽胜外衣的豪华SUV被很多城市消费者所追捧，虽说本质上它还不是辆“揽胜”，但样子和性能到了，对大部分人来说就已经足够。和很多SUV不同，揽胜运动版在公路性能与越野性能两方面都做到了极致，这样的全能车型很少。单纯的公路型竞争对手倒是很多，如卡宴、X5，但这些对手的越野性能又很难与揽胜运动版抗衡，奔驰ML63 AMG也许是最有实力挑战揽胜运动版的车型。所以，从车辆特性来看，揽胜运动版的竞争对手很少。当然，在大部分用车过程中，挖掘出路虎所有越野潜能的机会要比体会它驾驶乐趣的机会少得多，大部分人对公路性能的使用频率会更高一些。所以，像宝马X5、奔驰M等车型将会成为揽胜运动版的对手，但这之间的选择并不难，毫无疑问揽胜运动版更全面一些。倒是对于喜欢路虎品牌的人而言，在揽胜还是揽胜运动版之间，需要慎重考虑。今天作业的主角是路虎揽胜运动版5.0T.
动力方面，这辆揽胜搭载了5.0机械增压发动机，最大功率510马力/6000-6500rpm，峰值扭矩625N·m/2500-5500rpm，性能强悍。匹配的6AT变速箱虽然在挡位的数量上不如卡宴Turbo，但是平顺性依然非常出色。对于这样的动力搭配来说也是不错了足够家用，但对于有着更高追求的车友来说这车还是有可待拓展的空间，为了能让这款车在国内客观环境下发挥出更佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
看到『改』字一般都是会联想到『负面』、『破坏』与『飆车族』，但对于程序改装，其实是以『升级』到看待他的
例如您的家用电脑，也会从98升级到 XP ，得到的效益是更多元的效能，更多的功能与更顺畅的操作介面。而车上的电脑升级亦是同样的道理，他是良性的且对引擎的寿命更為延伸（因效益提升自然降低机件负担）。程序的改装为正统的改装方式之一，并且有着立竿见影的效果， 主要原因就是，ECU其生产厂商均为国际跨国企业，生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。
随着技术的更新此款车配置的控制系统直接通过OBDII即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用油品、硬件升级的参数、车友的很里需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
汽车电脑改装，简单的说，就是改变原车计算机内所设定的程序，以变更计算机对于引擎各部的管理与控制范围，达到动力提升的一种改装手法。
时下汽车所使用的计算机，由于管理的范围相当广泛，例如最基本的供油和点火系统，以及涡轮或机械增压引擎的增压与泄压等，都必须仰赖计算机的监控及管理。但汽车出厂设计时必须兼顾到耐用、所以原车计算机所设定的范围也都比较保守，当然也还存有一定的升级空间。而如果引擎经过进一步的改装，例如压缩比提升、涡轮升级、排气量扩大等，则ECU的升级便更加成为不可或缺的重要改装步骤。只要是您想提升动力刷ecu是最安全 最稳定 最优性价比的方式，它也是国内直接与国外先进改装理念链接最精密的动力改装方式。
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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