作为北欧首屈一指的豪华品牌，沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型，S80L自进入中国之后，就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品，但它所具备的那种低调内敛的气质，成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选。今天作业的主题——沃尔沃S80L2.0T的动力与操控的升级。
沃尔沃S80L T4 2.0T搭载了高效动力组合 2.0 GTDi 缸内直喷涡轮增压发动机与 Powershift 双离合变速器。2.0L GTDi涡轮增压发动机，把缸内直喷、可变气门正时和涡轮增压技术很好的集合在一起，保证良好动力输出的同时亦兼顾到了燃油经济性，6000转时达到最大功率149千瓦（203马力），在1750到4000转的宽泛区间内可输出300牛米的最大扭矩。单从数据来看与A5 、A4运动版还是有一定的差距，还有一定的拓展空间，为了能在安全范围内发挥出这款座驾在国内最佳的动力与操控我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
这款S80L2.0T配置的控制系统需拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、之前测试的map、车友的合理需求等客观因素一并发给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性。ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了。汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。
最简单，低调，低成本的，好的改装就是对ECU一下进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。
有些车友会质疑刷ecu有什么意义？实际车辆的动力匹配与车辆销售价格有关系,例如:家用电脑的CPU"酷睿"芯片不会安装在"迅驰"芯片的电脑上,原因就是销售的价格不同,配置不同,动力程序也不相同,即便使用的是相同的引擎---,车厂销售的车辆匹配的动力是不同的,这也是为何需要车主自行升级ECU的主要原因.
经过三个小时的作业，优化好的程序已经注入发动机的大脑，经过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下：
一：油门更加的轻便，换挡更加的顺畅，动力随给随有，动力与换挡平顺性的改善使得整体的操控非常的线性；
二：声浪更加的浑厚，之前干加油不走路的嘶吼几乎听不到。
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
在线客服1号
扫一扫二维码