那么如今的汽车生厂商是如何测试汽车的马力呢？各国的标准是否又是一样的？
 

一般来讲，厂商宣传的马力值都是通过马力机链接发动机飞轮所测试出来的。但是对于测试的方法，每个国家也是有着大同小异的差别。

对于德系车而言，厂商一般采用的都是DIN标准。即在测试发动机功率的时候，厂商们会选择连接发动机与水泵等，所以德系车所标注的功率数值都会距离其真实的数值稍微偏小。

对于日系车而言，厂商们一般采用的是JIS标准。即在测试发动机功率的时候，厂商们便会拆掉连接在发动机上的所有“符合”，从而测试出来的数值只是发动机的马力，并不是整车的“轮上马力”，数值也会稍微偏大。

对于国内车而言，我们采用的测试准则是在测试的时候保留进气、排气以及冷却系统等等部件的条件下进行，虽说数值可能会偏小一些，但却是最接近“轮上马力”的一种方法。

所以，看到这里的你肯定已经能够明白了，不同国家的车其实不光光是起步以及加速的快慢不同，就连所标注的数值都不同。

因此动力参数只能作为一个参考，实际上表现好不好还是要靠跑，不过源头也是很重要的，一台1.5L也不能指望能跑出零百4秒的成绩，各部件综合发力，做到均衡才是好车子。