对于保险杠这东西，很多人也许第一时间会以为这东西是为了能让车辆在磕碰的时分吸能，可是，但其实这并不是完全正确，究竟保险杠有多少不为人知的隐秘？

　　首要咱们看看轿车发作磕碰时分，力气的传递。

前方遭到碰击力，由前保险杠把力气涣散到两边的吸能盒然后传递给左右前纵梁，再传递到车身别的构造。 后方遭到碰击力，由后保险杠把磕碰力气传导到两边的吸能盒再到左右后纵梁，再传递到车身别的构造。 低强度的碰击保险杠能够敷衍，而高强度的碰击保险杠起到力气传递涣散和缓冲的效果，最终传递到车身别的构造，然后靠车身构造强度来抵御。

美国人并不把保险杠看作是安全配置


关于保险杠，美国IIHS并没有将这个东西看作是什么安全装备，而是作为一个下下降速磕碰丢失的配件，因而对保险杠的测验，也是根据这么的理念，怎样才能下降丢失，下降维系费用。IIHS保险杠磕碰测验共有四项，分别为前、后正面磕碰实验（速度为10km/h）和前、后旁边面磕碰实验（速度为5km/h）。关于保险杠，美国IIHS并没有将这个东西看作是什么安全装备，而是作为一个下下降速磕碰丢失的配件，因而对保险杠的测验，也是根据这么的理念，怎样才能下降丢失，下降维系费用。IIHS保险杠磕碰测验共有四项，分别为前、后正面磕碰实验（速度为10km/h）和前、后旁边面磕碰实验（速度为5km/h）。


保险杠主要责任是保护行人

前保险杠的首要作用是保护行人。因为行人作为弱势群体，塑料保险杠能够缓解对行人腿部，尤其是小腿的撞击力，配合前杠的合理设计，降低行人被撞时的伤害程度。其次才是用来降低速碰撞时车辆零部件损失的。如果保险杠设计的很差劲，发生碰撞时这些部件的受损可能会很严重。

　　保险杠为什么是塑料还要填泡沫


 

其实保险杠在很早之前确实是钢铁，但后来发现保险杠的作用是保护行人为主，所以理应理所当然都改成塑料。 有些防撞钢梁外部会套上一层泡沫。 这是为了填充树脂保险杠和防撞钢梁之间的空隙，使保险杠从外部按起来没那么“软”，实际作用是在很低速度下、很轻微受力时，可以直接免维修。

　　保险杠越低维修费用越高

 

依据IIHS的陈述显示，保险杠规划的越高，修理费用越低。很多汽车由于保险杠规划的十分低，当与SUV、皮卡发生碰撞时则起不到缓冲的作用，车辆其它部件的损害也比较大。

　　前杠比后杠修理费高

 

前保险杠的修理费用显着要高于后保险杠。一是因为前保险杠触及的汽车部件比较多，然后保险杠则仅触及尾灯、排气管和后备箱门等价值相对较低的部件。 二是因为大多数车型的规划都是前低后高，所今后保险杠在高度上有必定优势。

　　关于没有后防撞杠的那些吐槽
 

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