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汽车性能升级-进气系统改装导论

2014-03-28 09:47    艾森ECU升级(北京运营中心)

改装动力的第一步就是强化进排气系统及电脑芯片升级,引擎的工作从吸气、压缩、爆炸、排气,一连串的动作都与“气”有关,而源头“气”的来源就是进气系统,吸入引擎室的空气质量及多寡不仅仅攸关后续动作的完成结果,也影响电脑芯片改装的表现。
不知您开车时有没有这种经验?车辆到了山上开起来就感觉没力,夏天马路大塞车,油门就会变的很沉,车子跑起来很吃力。这是因为高山上空气较稀薄,车子吸入空气的体积不变,但质量变少,以致于进气量不足;而空气温度过高时,会降低空气密度及含氧量,这对于进入引擎室的空气的质量有很大影响的。
引擎室内爆炸燃烧汽油,是需要大量“高品质”的空气,才能将车子的扭矩、马力完全发挥,空气进入引擎室的流程如下:
 
 
而如何在这过程中,强化进气、过滤空气,我们将为您仔细分析。
许多消费者已有认知,第一步将原厂的空气换成高流量的改装品,这是正确的观念。原厂因考虑到油耗、成本、引擎室的保护问题,大都把设计重点放在过滤而不是高流速,同时采用抛弃式的空?来增加收益,但事实上采用大厂牌高品质的空?如(K&N,HKS),不但能将过滤效果维持在原厂的设定标准,而进气量更可达到原厂的2倍以上,所以不管是在低转速或高转速时,油门的感觉是灵敏、轻盈的,但千万别贪便宜买来路不明的产品,否则得不偿失。
在国内改装的同好流行改装“香菇头”,这确实是比高流量空滤高一级的产品,但却不适合装在一般道路版的车上(除非有设计的重度改装),原因有二:第一,香菇头是360度的全方位吸气,吸气噪音大加上没有集气箱的保护,所以吸的都是引擎室的热气,对于引擎的功率是没有帮助的。第二是保养不易,没有正确的保养观念或专业的保养维护人员操刀,但?香菇头的功能及寿命都会有严重的影响,所以在安装前必须三思。
我们费尽心思将空气导入,过滤后,接下来面临的问题是要如何?压集气该空气进入引擎室,其过程如上图要经过进气导管、节气门、进气支管及进气门,进气导管之于涡轮车大多换成铝合金材质,因为滑轮增压在?做时会产生强大的吸力,很橡?管略为变形,但国内仍有车型使用橡胶管,而铝合金导管却有吸热的缺点,最好的做法就是换成强化的矽胶制成的高压管,但价格不便宜,不过如果有想法换上大号涡轮时,这是必要的,否则会把整支橡胶管吸到扁掉。。而支管、节气门,进气门的改装,强化,这部分牵涉更为专业的设计及调校,但我们如果能对涡轮增压车做芯片改装,自然进气车做芯片升级及加装汽油调压筏的改装,你的车就已经脱胎换骨,傲视同侪了。
以上所提及的改装都是息息想关的,但没到缺一不可的程度,其实改装是渐进式的,一点一点改,一点一点管,慢慢体会其中乐趣,享受傲人的成果。

 

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