Scirocco”——翻译成中文是“沙漠热风”，从大众对尚酷的命名可以看出，大众似乎想将这款钢炮犹如沙漠中的热风一般来席卷汽车界。

大众Scirocco尚酷轿跑车搭载了1.4TSI 双增压发动机与2.0升涡轮增压直喷汽油发动机(EA113于EA888)，与其相匹配的分别是大众7档DSG和6档DSG变速箱。这款1.4TSI 双增压发动机在发动机转速为5800转/分时，最大功率为118千瓦(160马力)；在发动机转速为1500-4500转/分时，可持续提供240牛米的最大扭矩。而2.0升涡轮增压直喷汽油发动机在转速为5100-6000转/分时，持续输出155千瓦的最大功率；在发动机转速为1700-5000转/分时，持续产生280牛米的最大扭矩。EA113的代表有尚酷R TTS 最高功率已经达到202kw不可小视啊，EA888 迈腾 途观 奥迪 等 很长见的。为了完善这款小钢炮在国内的实用性，主要是针对动力以及操控，我们介入了ecu调校。直接通过OBD 进行数据的读取以及写入

汽车ECU调校又称汽车电脑升级、汽车ECU升级，俗称刷ECU，是通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力提升扭矩、或者降低油耗的目的。汽车ECU调校最早应用于赛车上，在汽车工业发达地区，如德国、意大利、英国等一些欧洲国家，汽车调校已经是很成熟的东西，而且是汽车改装的首要项目。目前国内的车辆改装已经走过了单纯的外部改装，越来越多的人感受到ECU调校带来的无限驾驶体验，这意味着中国的改装市场正在逐渐走向成熟。

每台车的操作过程大概需要2个小时左右的时间，就可以完成。由于国内的技术以及设备等方面的欠缺，暂时大部分的程序商都在跟国外合作。这两款车型我们在国内经过多次的马力测试，之后把这款车型在国内的具体运转参数反馈到德国的总部，这样运作的方式改善了以往工程师凭借直觉调校程序的弊端，做到了真正的针对性，也只有这样的程序才会更加的适应国内的各种客观的环境状况。

ecu改装是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了...     !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受！