艾森ECU升级-北京运营中心

通过三个小时的作业，优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下： 一：起步就能感觉到油门更加的轻便，动力响应更加的积极随给随有并且加速感持续线性； 二：换挡更加的流畅，之前换挡不平顺拖档时间长的状况得到不错的改善，动力与操控的程序改善整体的操控更加的线性； 三：声浪浑厚，刷ecu升级提动力改善操控的性价比很高的！ ...

进过三个小时的作业，优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下： 一：起步即能感觉到油门变轻了，加速动力的衔接更加的积极，基本随给随有，起步、超车时动力的滞后得到不错的改善； 二：换挡更加的平顺，动力与操控的升级整体的操控非常的线性。 ...

此款奥迪Q5 2.0T发动机配置的控制系统为博士的MED17.1直接通过OBDII即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求、之前测试的map等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！ 有些车友会质疑刷ecu有什么意义？实际车辆的动力匹配与车辆销售价格有关系,例如:家用电脑的CPU"酷睿"芯片不会安装在"迅驰"芯片的电脑上,原因就是销售的价格不同,配置不同,动力程序也不相同,即便使用的是相同的引擎---,车厂销售的车辆匹配的动力是不同的,这也是为何需要车主自行升级ECU的主要原因.汽车电脑升级，简单的说，就是改变原车计算机内所设定的程序，以变更计算机对于引 ...

六代GTI配置的是博士的MED17.5的控制系统，直接通过OBDII即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件改装的参数、车友的合理需求等因素一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性。看到『改』字一般都是会联想到『负面』、『破坏』与『飆车族』，但对于程序改装，其实是以『升级』到看待他的例如您的家用电脑，也会从98升级到 XP ，得到的效益是更多元的效能，更多的功能与更顺畅的操作介面。而车上的电脑升级亦是同样的道理，他是良性的且对引擎的寿命更為延伸（因效益提升自然降低机件负担）。程序的改装为正统的改装方式之一，并且有着立竿见影的效果， 主要原因 ...

经过三个小时的作业，优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下： 一：起步油门变的更加轻便，动力响应积极随给随有，之前动力滞后的状况得到改善； 二：换挡更加的流畅，之前低档位换挡不平顺，抖动的状况也得到改善，动力与操控的升级整体的操控非常的线性； 三：声浪更加的浑厚，刷ecu升级提动力改善操控的性价比挺高的！ ...

Smart1.0T采用的博士的控制系统，需要拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件改装的参数、车友的合理需求等客观参数一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性。很多这有质疑为什么要刷ecu ，实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。 最简单，低调，低成本的改装就是对ECU进行优化，简单、省事，不伤车的情况 ...

经过三个小时的作业，优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下： 一：起步油门更加的轻便，0-1500转反应时间缩短，涡轮介入的瞬间之前的唐突感基本感觉不到，动力随给随有，动力响应非常迅捷且持续线性； 二：换挡更加的平顺，动力与操控的升级整体的驾驶感非常的线性，14L35TFSI刷ecu后的动力参数要比 40TFSI还要有竞争力，刷ecu升级提动力的性价比挺高的！ ...

经过三个小时的作业，优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下： 一：进行升级马力提升35HP 扭矩提升60NM，扭矩已经超过CooperS的240nm，通过系统的优化，涡轮介入转速之前的运转时间缩短，油门更加的轻便，换挡更加的平顺； 二：动力响应更加的积极——随给随有，之前起步、急加速动力滞后的状况得到不错的改善，尤其是到2000转后动力改善效果非常突出，动力响应快、加速感十足且持续、线性； 三：声浪更加的浑厚，动力与操控的升级 整体的操控非常的线性，一对一定制刷ecu提动力改善操控的性价比、安全性挺靠谱的！ ...

经过三个小时的作业，优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下： 一：原车油门重加速慢的状况得到不错的改善，起步即能感觉到油门轻，动力响应更加的积极，加速感迅捷且持续； 二：换挡也更加的平顺，整体的操控非常的线性。 ...

经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车效果汇总如下： 一：起步就能感觉油门更加的轻便，动力响应积极随给随有并且加速感持续，之前动力滞后的状况得到不错的改善； 二：换挡更加的平顺，之前换挡顿挫，拖档时间长的状况得到不错的改善，整体的操控非常的线性； 三：声浪更加的浑厚，整体的驾驶感好于GTDI240，刷ecu升级提动力的性价比安全性很高！ ...

首先拆卸控制单元进行程序的读取，非专业人士勿动，读出的程序、车辆使用的油品、硬件改装的参数、车友的合理需求等等的客观信息一并传送给国外的程序商，从而确保程序的针对性与稳定性！ 很多车友会对刷ecu存有疑虑，实际原车程序为了拓宽车子的燃油适应性(不同地区的不同标号的燃油)，原厂设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的)，也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳……如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下，便能把马力增大5-8%(turbo车更可达15%)，事实也是这样.简单的说 ...

这款Q7 35TFI采用西门子8.32的系统，需要特殊的设备才能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件改装的参数、车友的合理需求等客观参数一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！也许很多车友会问为什么原厂不设定好？ ——电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故 ...

高尔夫六R的发动机控制系统采用博世的MED9.1，直接通过OBD就能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数（ipe带阀门中尾端+进气）、车友的合理需求等等的客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！提升汽车的动力性能简单来说，有两种办法：一是进行机械改装，如更换高效能火花塞、排气管，加装高流量空气格这是最基本，追求驾驶乐趣的主甚至可以肖钢盖、加大节气门、进气道抛光、换竞技版离合器、高效度凸轮轴等，对动力提升都能起到非常明显的帮助，最主要的一个方面就是在电脑上做文章，挖掘汽车的潜在动力，尤其是做了硬件改装的车辆升级 ...

新威霆3.0配置的控制系统依然为ME9.7，此系统直接通过OBDII即能进行程序的切换，车辆读出的数据、硬件改装的参数、车辆使用的油品、车友的合理需求等参数一并传送给国外的程序商，从而确保程序的针对性与稳定性！很多的车友质疑自然进气的座驾有没有改的必要，很是对效果有顾虑，主要就是您的需求，您要是想拿自然进气的座驾改出涡轮配置的效果那是绝对没有希望，只做程序的情况下。自然进气的座驾由于受到引擎特性的影响，数据的改善是有限，但是做完后您可以感觉到加速的线性操控会有不错的改观，换挡较顺畅及快速，再加速较之前有不错的提升，搭配小幅增加的马力与扭矩，会使您的 ...

经过三个小时的作业优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下： 一：起步油门就能感觉到油门轻，之前0-60迈动力滞后严重，经过优化不只是前段动力的发挥，中后段也得到不错的改善，动力随给随有加速感持续且线性； 二：换挡更加的流畅，动力与操控的升级整体的驾驶感更线性； 三：声浪更加的浑厚，刷ecu升级提动力改善操控的安全性，性价比很高！ ...

经过不懈的努力速腾配置的MED17.5.5的控制系统，直接通过OBDII即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观因素一并传送给国外的程序商从而确保程序的针对性与稳定性。ECU负责整个引擎管理,它测量,检查和控制车辆负载条件及所有所在的环境参数,例如引擎吸入的空气密度,引擎冷却,油温等……，这些必须的信息决定了引擎操作的状态.信息取得系由感应器(Sensor)很精确的拾起压力,温度,速度,空气密度等信号,根据这些资料ECU处理点火,喷射,推进等程序,这些均由ECU内一(EEPROM)芯片控制. 在芯片改装的过程中,设计和优化ECU内的EEPROM (Chip) 程序,然后在车辆极限内改变点火Timing,油料 ...

经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下： 一：起步动力的响应较之前有不错的改善，油门轻加速快，动力滞后的状况得到不错的改善； 二：换挡更加的平顺，动力与操控的升级整体的操控更加的线性； 三：声浪更加的浑厚低沉，摆脱动力与操控的束缚刷ecu的性价比挺高的的！ ...

经过三个小时的作业，优化的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车，效果汇总如下： 一：起步油门更加的轻便，各档位间切换的拖档状况得到不错的改善，整体的换挡更加的流畅； 二：加速更加的迅捷，动力的滞后也得到一定的改善，整体的操控更加的线性； 三：声浪更加的浑厚，刷ecu提动力改善换挡的性价比挺高的！ ...

随着技术的更新POLOGTI配置的MED17.5.5的控制系统，通过OBDii即能进行程序的切换，读出的数据、车辆硬件改装的参数、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观因素一并传送给国外的程序商，从而确保程序的针对性与稳定性！ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释 ...

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受! ...