福特锐界是一款中型跨界SUV车型,在福特CD3平台上打造,厚积者锐意进取拓疆界引领同侪福特锐界,入门配置锐界使用了米其林轮胎。与福特EUCD平台一样,CD3平台则属于福特全球中级轿车平台,具备前置前驱和四轮驱动两种布置方式。它是马自达与福特共同针对北美市场在日本完成开发的。拥有极富视觉冲击力的外表,朝向未来的内饰设计,这些元素便造就了福特锐界。我钟爱个性鲜明的车型,就如同美国人喜爱F150一样,它代表人们对生活与未知道路的探索。也许硬朗肌肉派是人们对美系车型的涵盖,不过锐界体现出的则是美系SUV的未来发展趋势——时尚科技。今天作业的主题是进口版福特锐界2.0T刷 ...
首先拆卸发动机控制单元进行 程序的读取,读出的数据、车辆使用的油品、硬件改装的参数、车辆测试的map、车友的合理需求等客观参数一并传送给国外的程序商,确保程序的针对性与稳定性。ECU是电子控制单元的简称,也就是我们所说的行车电脑,如果把车比喻成一个人,发动机就是他的心脏,ECU就像是“他”的大脑,心脏“运行”的好坏,就要看这个大脑怎么样了汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地,适应各种不同的环境和油品质量,所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协,就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出 ...
展示增加驾驶乐趣宝马525LI刷ecu升级提动力改善操控
- 升级车型 宝马525LI刷ecu升级提动力改善操控
- 效果对比 功率:160KW-193KW 马力:218HP-263HP 扭矩:310Nm-400Nm
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶,而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有,这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受! ...
展示全新的体验新高尔夫71.4T刷ecu提动力改善操控
- 升级车型 北京高尔夫71.4T刷ecu升级提动力
- 效果对比 功率:110KW-136KW 马力:150HP-185HP 扭矩:250Nm-315Nm
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶,而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有,这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受! ...
展示重温经典大众速腾冠军1.8T刷ecu提动力更完美
- 升级车型 大众速腾冠军1.8t刷ecu升级提动力
- 效果对比 功率:118KW-147KW 马力:160HP-200HP 扭矩:250Nm-315Nm
搭载了1.8TSI(EA888)涡轮增压缸内直喷发动机的速腾冠军版,最大功率可达到118千瓦,这与老的1.8T发动机相比,有了8千瓦的优势。最大功率输出可以从5000rpm持续至6200rpm,并且在1500rpm至4200rpm之间可以输出250Nm的最大扭矩,此台作业车型配置MQ250 5速手动变速箱,但随着年龄的增加加上车友一直以来对车子高性能的追求,我们通过一对一定制的刷ecu来拓展这款车子安全之内的最佳动力与操控! ...
展示实力派新奥迪A4L35TFSI刷ecu升级提动力更完美
- 升级车型 新奥迪A4L刷ecu升级提动力
- 效果对比 功率:132KW-158KW 马力:180HP-215HP 扭矩:320Nm-380Nm
奥迪第三代EA888发动机系列被誉为目前业内最高效、最先进、最成熟可靠的四缸燃油直喷涡轮增压发动机,其革命性的设计和多项创新技术带来了前所未有的动力性能与燃油经济性的均衡表现。装备奥迪A4L 2015年型的第三代EA888 2.0 TFSI发动机分高、低功率两种版本。无论哪个版本,都采用了目前最先进的“双喷射”系统,即将燃油缸内直喷技术和进气歧管多点喷射技术相结合,使发动机可以根据不同工况条件选择不同的燃油喷射方式,由此提升了燃油效率,带来动力性能和环保性能的共同提升。今天升级的车辆为低功率的奥迪A4L35TFSI,最大功率为132kW,而转速在1500-3900rpm之间时能迸发出320N.m的最大扭矩。 ...
展示完美更进一步新大众CC2.0T刷ecu提动力改善操控
- 升级车型 大众CC2.0T刷ecu升级提动力
- 效果对比 功率:147KW-180KW 马力:200HP-245HP 扭矩:280Nm-350Nm
经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统,通过专业的设备检测下一步试车,效果汇总如下: 一:起步油门更加的轻便,动力响应更加积极,基本随给随有,加速感持续且线性; 二:换挡更加流畅,之前拖档时间长以及换挡不流畅的状况得到改善; 三:声浪更加浑厚,刷ecu升级提动力改善操控的性价比、安全性挺高的! ...
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶,而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有,这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受! ...
此款发动机采用博世的控制系统,通过专业的设备进行数据的切换,读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等等的客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序的针对性与稳定性!汽车ECU在国内还处在比较神秘的状态,众多车友只闻其名,对其功效却无切身感受,但是在国外汽车工业发达的国家比如美国、德国、日本等,汽车ECU调校已经是很成熟的东西,最早应用于赛车上的ECU调校现在已经成为汽车改装的首要项目,之后才是针对调校后的汽车进行硬件的改装。随着国内汽车保有量的增加,车友买车不只是以前意义上的能开能代步的简单概念,开始面向个性以及激情澎湃的动力, ...
展示大男孩MiniCountryMan1.6T刷ecu升级提动力
- 升级车型 北京宝马MiniCountryMan1.6t刷ecu升级提动力
- 效果对比 功率:90KW-115KW 马力:122HP-157HP 扭矩:190Nm-245Nm
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶,而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有,这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受! ...
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶,而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有,这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受! ...
展示高功率新蒙迪欧2.0T刷ecu升级拓展潜在动力靠谱
- 升级车型 新蒙迪欧2.0T刷ecu升级提动力
- 效果对比 功率:178KW-206KW 马力:242HP-280HP 扭矩:350Nm-420Nm
经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统,通过专业的设备检测下一步试车,效果汇总如下: 一:油门更加的轻便,动力响应积极,随叫随有并且加速感持续且线性; 二:换挡逻辑更加清晰,拖档以及换挡顿挫的状况得到不错的改善; 三:声浪浑厚,刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的! ...
展示大众小钢炮PoloGti1.4T刷ecu升级提动力任性
- 升级车型 大众PoloGti1.4T升级ecu提动力
- 效果对比 功率:96KW-122KW 马力:131HP-166HP 扭矩:220Nm-275Nm
动力方面,正如开头所提到的,PoloGTI配备了代号为EA111的1.4T涡轮增压发动机,最大功率131马力,最大扭矩220牛·米,参数上也并未针对GTI进行特有的调校,比起海外版车型所配备的1.4升双增压发动机确实差了点意思。与之搭配的是那台7速DSG双离合变速器,相信大家对这套动力总成并不陌生为了能让这款车子在国内的客观环境下发挥出更佳的动力与操控,我们通过一对一定制的刷ecu升级来助力! ...
展示宝马商务535LI刷ecu升级拓展潜在动力与操控更完美
- 升级车型 北京宝马535LI刷ecu升级提动力
- 效果对比 功率:225KW-272KW 马力:306HP-370HP 扭矩:400Nm-485Nm
经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统,通过专业的设备检测,下一步试车,效果汇总如下: 一:原车虽然涡轮介入的比较早但起步以及急加速的动力响应很慢,经过优化起步即能感觉到动力随给随有,加速感持续且线性,油门也变得更加的轻便; 二:拖档以及换挡顿挫的现象得到不错的改善,换挡平顺且整体的操控感更加的线性; 三:声浪更加的浑厚,刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的! ...
展示雪铁龙C5 2.3刷ecu升级提动力体验不一样的驾驶
- 升级车型 雪铁龙C52.3刷ecu升级提动力
- 效果对比 功率:126KW-139KW 马力:171HP-189HP 扭矩:230Nm-252Nm
该款发动机采用了现时比较先进的V TCS可变相位气门正时系统,2.3升双顶置凸轮轴16气门发动机是雪铁龙在全球内的首发,最大功率达到126kw/5875rpm,最大扭矩230Nm/4150rpm,这款发动机从数据上看已经足以与市场上同级别的天籁2.5L、凯美瑞2.4L、领驭1.8T和迈腾1.8T等发动机不相上下。 但车子在低速低扭以及急加速的时候动力的滞后、换挡的衔接有些不流畅,影响了驾驶的舒适为了能在安全范围内让这款车在动力与操控上有更佳的表现我们通过一对一定制的刷ecu来助力! ...
展示紧凑SAV宝马X3 20I刷ecu升级提动力赶超28I
- 升级车型 北京宝马X32.0T刷ecu升级提动力
- 效果对比 功率:135KW-176KW 马力:184HP-240HP 扭矩:270Nm-350Nm
X3 xDrive20i将配备作低功率调校的代号为N20的双涡管单涡轮增压2.0T发动机,135kW(184PS)/270Nm的输出毫无疑问地成为了同级竞争者当中的最弱。为了能让这款2吨多的SAV在动力与操控上有更佳的表现我们通过一对一定制的刷ecu来助力! ...
展示紧凑SUV宝马X12.0T刷ecu升级提动力赶超高功率
- 升级车型 北京宝马X12.0T刷ecu升级提动力
- 效果对比 功率:115KW-151KW 马力:156HP-206HP 扭矩:240Nm-315Nm
多车友会对刷ecu存有疑虑,实际原车程序为了拓宽车子的燃油适应性(不同地区的不同标号的燃油),原厂设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的),也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳……如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下,便能把马力增大5-8%(turbo车更可达15%),事实也是这样.简单的说,原装ECU里面的程序是一个大路货,而不是最适应这台车的最佳程序. ...
这款车的发动机控制系统采用博世MED17.2.2需要拆卸控制单元进行程序的切换,读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等等的客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序的针对性与稳定性! ECU是电子控制单元的简称,也就是我们所说的行车电脑,如果把车比喻成一个人,发动机就是他的心脏,ECU就像是“他”的大脑,心脏“运行”的好坏,就要看这个大脑怎么样了汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地,适应各种不同的环境和油品质量,所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协,就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发 ...
辉腾的3.0排量V6汽油版本,其动力核心是一台3.0升的V6汽油机,实际上就是国产迈腾、帕萨特3.0升车型上面那台3.0升V6发动机,没有增压,也没有直喷,最大功率为184kW/6400rpm,最大扭矩为310Nm/3500rpm。与之匹配的是6速手自一体变速器。这台发动机的出现更多是为了为辉腾打造入门车型,技术上并没有太多亮点。由于辉腾3.0车型的整备质量达到了2188公斤(这个重量比外形尺寸略大它一圈的A8L45TFSI quattro车型还重100多公斤),同时采用4MOTION全时四驱系统,较大的负荷甚至会让你感到不把油门踩到三分之一的时候,车基本上不会有起步的迹象,另外比较重的油门踏板力度也会加重这样的印象。为了能让这款车在 ...
展示挖掘潜在性能奥迪S53.0T刷ecu提动力改善操控任性
- 升级车型 北京奥迪S53.0T刷ecu升级提动力
- 效果对比 功率:245KW-307KW 马力:333HP-418HP 扭矩:440Nm-511Nm